2026-06-12 01:14:31 来源:e华为一直说自己不造车,有肉允许但是起吃汽车渠道中国汽车产业中却处处有华为的影子。不止有像是网传安康铁路公安局新闻网岚图、阿维塔这样采购华为智能汽车解决方案的华为合作伙伴独立品牌,华为更是战略自建打造了一个包含问界、智界、调整享界、有肉允许尊界、起吃汽车渠道尚界的网传“鸿蒙智行”生态联盟,从设计到销售全都由华为一手包办,华为合作伙伴和华为自己造车其实也没有什么区别了。战略自建安康铁路公安局新闻网

不过近日有消息爆出,调整华为可能要调整汽车业务战略,有肉允许允许合作厂商自建品牌专属的起吃汽车渠道销售网络。

目前鸿蒙智行的网传销售渠道是掌握在华为自己手中的,不管你是哪一界,销售和售后大多要到华为的各个终端门店或者鸿蒙智行门店中进行,所以你会看到在各大商场的华为门店中,各界车型统一销售的和谐场面。
但看似欣欣向荣的场面背后,其实也存在着不少问题。一方面,各个合作车企才是品牌所有方以及生产制造方,放到一起销售必然会引起相互竞争,难以平衡各合作伙伴之间的关系。同时售后要同时对接多个品牌的零部件渠道,压力也很大。

另一方面,其实各个品牌在与华为合作之前都是有自己的销售以及售后渠道的,而这些渠道却没有办法销售各界的热门车型,原有经销商的情绪也很大。比如赛力斯,自从加入鸿蒙智行后,其销量基本都是由问界贡献的,但赛力斯原有渠道的经销商又不能销售问界车型,长此以往,这些原有渠道经销商就没有办法生存下去了。

综上所述,如果此次汽车业务战略调整能够落地执行的话,对华为和合作伙伴来说都是一件好事。华为可以腾出更多的精力在汽车业务的其它方面,合作伙伴以及合作伙伴的经销商也能享受到鸿蒙智行的发展红利,从中分一杯羹,这种皆大欢喜的场面相信是各方都愿意看到的。
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